Lame de coupe des pneus

Dureté élevée
Notre lame de coupe de pneus est faite de matériau en acier à grande vitesse (HSS) traité à la chaleur avec une dureté de HRC 64 ± 1, qui est 25-30% plus élevée que les lames en acier de carbone ordinaires. La dureté élevée lui permet de couper facilement les pneus plus épais et plus lourds, évitant l'usure ou la déformation de la lame en raison du matériau dur.

Forte résistance à la corrosion
La surface de la lame a un revêtement en étain de 2 μm d'épaisseur (nitrure de titane). Après 1 0 0 0 heures de test de pulvérisation saline (solution de NaCl à 5%, 35 degrés), la profondeur de corrosion de la surface de la lame ne dépasse pas 0,001 mm, tandis que les lames ordinaires auront une profondeur de corrosion de plus de 0,1 mm après 200 heures.

Bonne stabilité thermique
La composition spéciale en alliage (contenant 4,5% MO, 6% W, 5% CR) fait que nos lames ont une stabilité thermique élevée. À une température de travail de 250 degrés pendant 8 heures, la dureté et la netteté de la lame ne se décomposeront pas de plus de 5%. En revanche, la dureté des lames communes sur le marché chutera de 15-20% après avoir travaillé à 180 degrés pendant 4 heures.

Sécurité
L'arrière de la lame de coupe des pneus est spécialement traité pour former une texture antidérapante de micro-glipage 2 0 μm, et le coefficient de frottement atteint 0,8, ce qui est 60% plus élevé que celui des lames ordinaires, ce qui réduit considérablement le risque de glissement pendant l'opération. Dans le même temps, le bord de la lame adopte un chanfrein de sécurité, ce qui augmente la zone de dispersion de pression pendant le contact accidentel de 300% et réduit le risque de blessure de 65%.